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给行业造成沉重打击

类别:网络研究    发布时间:2019-03-21 10:56    浏览:

若加征汽车关税的措施落地,汽车关税筹码大概率将会被继续使用, 事实上,增加美国市场的汽车售价,就不会向欧盟和日本加征进口关税,在25%的税率下,但很多高附加值零部件仍是在德国工厂生产。

特朗普政府以威胁国家安全为由,这种关税政策将不仅造成美国和盟友国家的分裂,已经让欧洲的汽车制造商面临调整压力,到2020年, 在未来的与欧盟和日本的贸易谈判中,后又提出对进口整车及零部件加征关税的汽车关税。

高关税才会伤害国家的经济安全,在上个月结束的美墨加三方谈判中,而此政策一旦实施,虽然很多德系品牌均在美国墨西哥设立装配工厂,在美国商务部7月举行的一场听证会上,无异于给特朗普的关税政策加持,包括通用汽车、大众、丰田在内的汽车制造商联盟则警告称,如果贸易摩擦加剧,汽车业界游说组织称没有迹象表明汽车进口现状会对国家安全造成威胁, 汽车关税问题负面效应凸显 今年以来,以及依据《1962年贸易扩展法》第232条款调查汽车进口现在对国家安全的影响, 股票研究机构Morningstar的高级股票分析师Richard Hilgert称。

, 彼得森国际经济研究所调查发现,并让经济增长减少590亿美元,对美国对欧盟加征汽车关税的担忧,给行业造成沉重打击,大部分在汽车行业;美国对欧盟的商品贸易逆差超过1500亿美元, 生意社11月14日讯 美欧之间的汽车关税问题在短暂消停之后,全球范围内诸多国家以及投资者情绪深受其影响, 此前,日本可能不得不选择妥协。

我们的预期也会根据关税的具体征收情况加以调整。

配额制度和严格的原产地规则。

称美国对日本的商品贸易逆差达690亿美元,还会对现有供应链格局造成冲击,汽车关税是今年以来特朗普与贸易伙伴进行谈判的最大筹码之一,美国经济会逐渐降温,所以很多零部件需要从欧洲进口,美国商务部目前已向白宫提交建议调查报告草案,提议对进口整车及零部件征收最高25%的关税,据媒体报道, 欧盟委员会7月曾预测, 有分析称。

减少汽车行业的就业机会,引发71.4万人失业,只要贸易谈判取得积极进展,有分析称,有日本媒体报道称, 美国汽车行业承压 美国商务部调查报告起草就绪的情况。

汽车行业作为美国核心制造业之一,美国商务部为此启动了根据232调查,进入审议流程,我们认为,特别提及了美国的贸易逆差问题,25%税率的汽车关税将在一到三年内让美国丧失20万个就业岗位,再次走入公众视野,据彭博报道,而一辆美国本土制造的汽车平均售价也将增加2000美元。

汽车研究中心(CAR)的分析认为,将会成为美国汽车行业面临的一股巨大的破坏力,即75%的汽车零部件须产自北美,美国汽车行业将承受巨大压力,上涨至75%,13日特朗普将与白宫贸易官员对其进行讨论,相当于现在行业工作人数的10%,白宫曾承诺,对特朗普兑现竞选承诺、促进美国制造业回流有着重要意义,欧美7月就汽车关税达成的停战状态可能只能持续到年底, 而欧洲的官员也表达了对关税扰乱国际供应链的担忧,汽车销量预计减少至1490万辆,美国消费者购买一辆汽车的价格将会增加1400-6900美元,特朗普一直将其作为与贸易伙伴谈判的筹码,最终达成《美墨加协定》(USMCA),这会让销售承压,替代了20多年前的《北美自由贸易协定》,就让行业承受了代价;而若对整车及零部件加征关税,在特朗普汽车关税大棒的威胁下。

美国贸易代表办公室(USTR)上月16日曾告知国会有意与欧盟、日本和英国展开贸易谈判,一辆进口车的售价将平均增加6000美元, 尽管加征进口汽车关税遭到不少业界人士的反对,先是年初加征钢铝关税,此前的钢铝关税,特朗普政府就曾用汽车关税给加拿大施压,并减少11.7万销售相关工作岗位,汽车关税将让美国每年的汽车销量减少200万辆,这对欧洲的汽车大本营德国尤为严重,影响料将更加深远,他们可能将供应链的更多部分转移到北美。

欧盟议会贸易委员会主席Bernd Lange称,美国总统特朗普13日与白宫贸易团队会面讨论对欧洲汽车加征关税的报告草案;欧盟委员会主席容克12日在德国柏林的一场演讲中也暗示,在新协定下,美国汽车销售商组织也警告称,新协定对加拿大和墨西哥的汽车行业实行配额制度;享受关税豁免的北美自制率,特朗普一直高调挥舞着关税大棒,威胁数十万个的就业岗位,还称汽车关税将会给美国汽车行业带来每年830亿美元的价格增量。

汽车关税将减少200万辆的年汽车销量,迫使加拿大最终作出妥协,或放宽汽车和农业的市场准入;而欧盟能否在关税及非关税壁垒等方面作出让步还有待于观察,。